Più grandi treni del metro per tagliare le folle

I nuovi treni, che hanno attualmente due nuovi carrelli che i treni in funzione, stanno costruendi da un consorzio Alstom SA, di trasporto Co de Schang-Hai Alstom e della fabbrica del veicolo di Nanjing Puzhen.

Schang-Hai Metro Operation Company ha comprato 16 treni dal consorzio due anni fa per 1.3 miliardo yuan (USS162.5 milione) nel totale.

Dopo due mesi di prova, il primo treno nuovo sarà messo in uso per la fine di questo anno.

I 15 treni restanti saranno rimorchiati alla città in parecchi batch attraverso la fine di 2007 e si pensano che mettano in uso entro l'inizio del 2008.

"con i nuovi treni che vengono, l'intervallo più lungo fra la linea treni del metro di no. 1 si pensa che ristringa dai nove minuti correnti - sei minuti," ha detto Chen Chao, un responsabile di progetto con SMOC.

Ha detto che i nuovi treni possono trasportare 3.280 passeggeri alla volta, un aumento di circa 30 per cento dai treni correnti del sei-carrello.

I nuovi treni inoltre sono dotati di un sistema di aria condizionata più potente ed ogni carrello ha un dispositivo che permette che i passeggeri comunichino con il driver in caso di un'emergenza.

La linea il no. 1 del metro, che collega molti complessi residenziali nordici e la stazione ferroviaria de Schang-Hai, è la linea del metro più occupata dei citys. I carrelli sono sempre overpacked durante le ore di punta e perfino sulle fine settimane.

Il governo della città è informato del problema e sta progettando risolverlo importando i treni ed aggiungendo i carrelli nel corso di prossimi anni.

Uno degli obiettivi è di ridurre l'intervallo medio fra i treni sulle linee di no. 1 e di no. 2 - due minuti durante le ore di punta del 2008, giù da 2 minuti di 1/2 attualmente.

Schang-Hai Shentong azioni Company, un investitore importante nelle linee del metro dei citys, inoltre progetta aggiungere 12 nuovi treni alla linea di no. 2. I treni pricipalmente saranno importati dall'azienda Siemens del German e dall'azienda francese Alstom.

Fonte: China.org.cn via Schang-Hai quotidiana