L'azienda impiegherà tre aerei di A319 Airbus, che sono adattati agli stati di alta altezza, per volare l'itinerario.
Secondo le fonti dell'azienda, un volo deSchang-Hai-Xian-Shanghai-Xian-Lhasa serve ogni giorno. L'aereo decolla dall'aeroporto de Schang-Hai Pudong a 8:20 a.m. ed arriva in Xian, in una destinazione turistica famosa e nel capitale provinciale delle Cine di nord-ovest Shaanxi, a 10:30 a.m.. Lascia Xian a 12:30 p.m. ed arriva a Lhasa, capitale della regione autonoma delle Cine Tibet di sud-ovest, a 3:10 p.m.
Allora l'aereo decolla da Lhasa a 4:00 p.m., rinvia a Xian a 6:20 p.m. ed è di nuovo a Schang-Hai a 10:15 p.m.
È stato segnalato che il funzionamento della ferrovia del Qinghai-Tibet il 1 luglio amplificherà le entrate turistiche nel Tibet da 400.000 all'anno. Del totale, 100.000 probabilmente sceglieranno entrare o lasciare la regione da aria, le autorità di turismo del Tibet predicono.
La maggior parte degli ospiti verranno da Beijing economicamente crescente, dal delta del fiume del Yangtze con Schang-Hai al centro, dal delta del fiume della perla in Cina del sud e dalla zona di Chengdu-Chongqing nel sud-ovest, fonti dell'azienda dette.
Oltre alle linee aeree orientali della Cina (NYSE:CEA, HK:0670), gli altri due elementi portanti cinesi principali aggiungeranno gli sforzi esplorare il mercato.
Le linee aeree del sud della Cina (NYSE:ZNH, HK:1005) aumenteranno i relativi voli deGuangzhou-Guangzhou-Lhasa da due un la settimana ad un volo un giorno nel periodo di Luglio-Settembre, un tempo dorato viaggiare il Tibet.
Ventili la Cina, che ha monopolizzato il viaggio æreo dentro e fuori dal Tibet per le decadi, inoltre sta progettando sollevare la capienza di aeronautica a Lhasa.