La conferma recente di un affare per comprare 30 il velivolo del Airbus A320, stimata a circa USS1.74 miliardo e dovuto essere trasportato fra 2008 e 2010, è giusta l'ultimo movimento dalla ditta aumentare la relativa flotta.
L'ordine faceva parte di un acquisto unito di 150 aerei del Airbus A320 annunciati dicembre scorso.
Secondo un funzionario con la linea aerea che ha parlato giornalmente in Cina, la Cina orientale sta spingendo per una consegna di 15 nuovi aerei per la fine di questo anno per aggiungere alla relativa flotta corrente di velivolo 180.
L'azienda sta prevedendo tre 124-seater Airbus A319s, sette 149-seater Boeing 737-700s, un 300-plus-seater Boeing 747 e quattro più piccolo brasiliano ERJ 145s.
"sia gli aerei di serie del Airbus A320 che la comodità e la sicurezza dell'introito del velivolo dei Boeing 737 e 747 in considerazione, che abbina i principii della Cina orientali," il funzionario hanno aggiunto.
L'anno prossimo dovrebbe vedere almeno 20 nuovi aerei, compreso 14 da Airbus e da tre Boeing.
Guidato da una necessità aumentante per la corsa di affari e dalla capacità crescente di viaggiare per svago, là è più richiesta in Cina per sia il viaggio æreo nazionale che internazionale.
Il traffico del passeggero all'aeroporto di Pudong a Schang-Hai si pensa che per colpire 42 milione viaggiatori in 2007 e continui a diventare 60 milione viaggiatori entro 2015. Allo stesso tempo, Beijing è previsto vede i passeggeri dell'aria svilupparsi da intorno 30 milioni questo anno a 60 milioni di 2015.
La corsa ad entrambe le città sta guidanda non soltanto tramite sviluppo economico, ma anche dagli eventi quali le Olimpiadi di Beijing in 2008 ed il expo de Schang-Hai in 2010.
Airbus prevede che gli elementi portanti cinesi avranno comprato quasi 2.000 nuovi aerei, degno più di USS200 miliardo, entro 2023.
L'investimento sarà non soltanto nel cielo, ma anche sulla terra come le configurazioni della Cina più ed aeroporti più grandi da fare fronte alla richiesta aumentante del viaggio æreo.