I collegamenti di trasporto di terra al ASEAN hanno previsto

Weng Mengyong, ministro del delegato del Ministero cinese delle comunicazioni, crede che il trasporto che collega la rete contribuisca a portare la Cina più vicino al mercato internazionale di un modo efficiente.

Meng era qui in Kunming, capitale della provincia delle Cine Yunnan di sud-ovest, assistente ad una tribuna che caratterizza la cooperazione e lo sviluppo regionali di PPRDR.

PPRDR comprende le province di Fujian, di Jiangxi, di Hunan, di Guangdong, di Hainan, di Sichuan, di Guizhou, di Yunnan e la regione autonoma di Guangxi Zhuang, così come le regioni amministrative speciali della Macao e de Hong Kong, che hanno un fifth del territorio delle Cine ed un terzo della popolazione dei countrys.

La Cina ripartisce il bordo della terra con Myanmar, il Laos ed il Vietnam, tutto il membro dichiara del ASEAN, alla provincia di Yunnan e la regione autonoma di Guangxi Zhuang e là ora è 11 orificio commerciale lungo il limite.

La Cina inoltre ha un rapporto profondo-sradicato con il ASEAN a causa di un fiume internazionale conosciuto come Mekong, o fiume di Lancang in cinese, che ha limitato insieme la Cambogia, la Cina, il Laos, Myanmar, la Tailandia ed il Vietnam.

Il Primo ministro cinese Wen Jiabao luglio scorso ha impegnato accellerare la costruzione dell'infrastruttura come una delle sette raccomandazioni che ha elencato per avanzare una cooperazione più forte nel Mekong più grande Subregion (GMS).

La Cina, il Laos e la Tailandia hanno accosentito per costruire una strada principale internazionale da 1.818 chilometro che partirà da Kunming, da capitale di Yunnan e dall'estremità a Bangkok della Tailandia.

E la costruzione ha completato su 60 per cento di questa sezione cinese delle strade principali internazionali che gli inizio da Kunming ed arresta a Mohan, un orificio commerciale importante sul bordo Sino-Laotiano. Il resto della sezione sarà rifinito entro il 2007 tardo.

Le parti cinesi di due nuove strade principali che collegano Kunming ad Hanoi del Vietnam ed a Yangon di Myanmar saranno rifinite entro il 2007 tardo e saranno aggiornate alle autostrade senza pedaggio in 2010.

La rete della strada principale di PPRDR può essere espansa nel ASEAN via le tre strade principali internazionali principali: la strada principale di Sino-Myanmar (Yangon-Mandalay-Kunming), la strada principale della Tailandia-Laos-Cina e la strada principale Sino-Vietnamita (Hai Telefono-Hanoi-Kunming), secondo Xu Rongkai, regolatore di Yunnan.

Nel frattempo, la Cina inoltre sta ascendendo la costruzione di uno schema ferroviario che collega sulla Cina e sul ASEAN via Yunnan.

Uno studio di fattibilità ha completato per costruzione della sezione della Cina della ferrovia Vaschetta-Asiatica proposta che si allontanerà da Singapore, con la Malesia, la Tailandia e Myanmar prima di raggiungere la provincia delle Cine Yunnan. La nuova sezione ferroviaria 340-chilometro collegherà Dali, un luogo scenico ben noto nella provincia di Yunnan, il sud-ovest Cina, a Ruili, un'altra città di Yunnan sul bordo di Sino-Myanmar.

Lo studio di fattibilità richiede un preventivo della costruzione per una sezione ferroviaria di Dali-Ruili di 10 miliardo yuan (circa 1.23 miliardo dollari degli STATI UNITI), ad esempio il Bai Enpei, segretaria del comitato provinciale di Yunnan del partito comunista della Cina. Ha detto che lavori di costruzione sulla sezione potrebbe cominciare presto.

La ferrovia Vaschetta-Asiatica chilometro-lunga proposta 2.600 cominci a Singapore, passaggio attraverso Kuala Lumpua in Malesia, Thailands Bangkok capitale, Yangon in Myanmar e termina in Kunming, capitale di Yunnan.

Le strade principali che si collegano su Nanning, capitale del vicinot vicino di Yunnans, di Guangxi, agli orificii del bordo della terra di Guangxis e dei porti marittimi con il Vietnam inoltre sono state sotto costruzione rapida. Le nove zone cinesi del continente della regione di delta del fiume della perla della vaschetta hanno fatto 46.24 miliardo valori dei dollari degli STATI UNITI dell'anno scorso commerciale con il ASEAN --- cioè Vietnam, Tailandia, Singapore, Brunei, Cambogia, Indonesia, Laos, Malesia, Myanmar e Filippine -- un aumento di 14 per cento da 2004. Conformemente ad un accordo riguardo al trattamento preferenziale Sino-Sino-ASEAN, le tariffe che ammontano a 59.93 milione dollari degli STATI UNITI sono state esentate dall'imposizione oltre 516 milione valori dei dollari degli STATI UNITI dei prodotti importati l'anno scorso dal ASEAN.